En resumen
- La migración se protege moviéndose por etapas, no de golpe: inventario, piloto, transición y estabilización.
- Antes: inventario de unidades, modelos, protocolos, SIM, usuarios y reglas, y compatibilidad confirmada modelo por modelo.
- Durante: piloto con una muestra representativa y traslado por grupos; en equipos compatibles, el servidor se cambia por SMS sin visitar cada vehículo.
- Después: revisar alertas, equipos que no reportan y cobranza, y no cerrar el sistema anterior hasta confirmar que todo funciona.
- La migración asistida cuesta 180 USD (pago único); la duración depende de tu caso y aquí no se promete ningún plazo.
Nadie puede garantizar cero pérdidas en una migración. Lo que sí puedes hacer es cerrar los puntos donde falla: clientes que no saben qué está pasando, equipos que dejan de reportar, cobros duplicados o que se saltan, y un equipo de trabajo que aprende la nueva herramienta con los clientes mirando. Este checklist ordena esas tareas. Si todavía no decides a qué plataforma ir, empieza por alternativas a GPSWOX: qué evaluar antes de migrar y por Traccar autoalojado vs plataforma gestionada.
¿Cuáles son las fases de una migración de plataforma GPS?
| Fase | Qué haces | Punto de control antes de seguir |
|---|---|---|
| Antes: inventario | Listas unidades, modelos, protocolos, SIM, usuarios y reglas; validas compatibilidad; defines qué datos viajan; avisas a tus clientes. | Inventario completo y compatibilidad confirmada por modelo. |
| Durante: piloto | Configuras una muestra representativa y validas recepción de datos, eventos y reportes. | La muestra reporta y alerta como esperas. |
| Durante: transición | Migras por grupos, ajustas dispositivos y reduces el impacto para el cliente final. | Cada grupo reporta antes de pasar al siguiente. |
| Después: estabilización | Capacitas a tu equipo, revisas alertas, cobranza y diferencias operativas. | Todo funciona igual o mejor que antes. |
Las cuatro etapas son las que publica la página de migración de plataforma. Las sugerencias adicionales de este artículo, como la reversa, son nuestras y no una promesa del servicio.
Antes: ¿qué debes preparar?
- Inventario de unidades. Placa, equipo, modelo y protocolo de cada vehículo. Si ya llevas un inventario por IMEI en el sistema administrativo, este paso es una exportación, no un censo.
- Compatibilidad por modelo. Depende de fabricante, modelo, protocolo y firmware; se valida antes de migrar. Revisa cada modelo en el catálogo de dispositivos compatibles.
- SIM de cada equipo. Anota proveedor, estado y fecha de corte, y confirma que tenga SMS activo si planeas reconfigurar por comando remoto. Un control ordenado de SIM cards evita adivinar después.
- Usuarios y reglas. Quién entra, con qué permisos y qué alertas tiene configuradas hoy. Son las reglas que tus clientes notarán primero si faltan.
- Datos de clientes y cobranza. Clientes, vehículos, planes y facturas. El sistema administrativo puede reemplazar al que usas o convivir con él, y la migración se diseña por etapas para no interrumpir la cobranza.
- Lo que no viajará. Define por escrito qué datos se trasladan y cuáles se quedan en el sistema anterior. Este sitio no promete trasladar el histórico de recorridos. Tu empresa conserva la relación con sus clientes y sus datos; las condiciones de acceso, exportación y continuidad se fijan en el acuerdo de servicio.
- Una prueba previa. Hay una prueba sin costo de 15 días con hasta 10 vehículos para ver la plataforma antes de decidir, en plataforma GPS.
Si hoy cobras en bloque
Pasar un cliente que paga una sola línea global a cobro por vehículo no conviene hacerlo a ciegas. Antes de migrarlo, un reporte de impacto compara lo que paga hoy con lo que pagaría por unidad. Se corta la recurrencia anterior para evitar cobro doble y las facturas ya emitidas no se alteran. El detalle está en facturación y cartera.
¿Cómo comunicar la migración a tus clientes?
Un cliente que se entera por el síntoma, con el mapa vacío, pregunta si perdió su servicio. Uno que recibió un aviso antes, no. Tres mensajes bastan:
- Antes: qué va a cambiar para él (si cambia el acceso o la app, dilo con claridad), cuándo le toca su grupo y a quién escribir si algo falla.
- Durante: aviso a cada grupo cuando empieza su traslado, sin prometer «cero interrupciones»: promete lo que validaste en el piloto.
- Después: confirmación de que su unidad ya reporta y por dónde pedir ayuda.
El sistema administrativo envía avisos por WhatsApp y correo desde la ficha del cliente y deja constancia de quién avisó y cuándo; con las campañas de notificación personalizadas puedes escribir tu propio título y mensaje y elegir cada cuánto se repite. Si esperas más consultas esos días, existe Tracker Assistant, un agente de IA que atiende por WhatsApp, que se contrata como complemento del cotizador.
Durante: ¿cómo mover equipos y servidores sin visitar cada vehículo?
Cambiar el servidor de destino es uno de los comandos de uso diario y es lo que permite migrar unidades ya instaladas sin desmontarlas. Las reglas del juego, sin valores de configuración:
- La SIM del equipo debe tener servicio de SMS activo.
- El comando correcto se arma según marca y modelo; no lo escribes tú. Los comandos operativos no se publican.
- Es una acción sensible: se restringe por permisos y cada envío queda registrado con equipo, comando y momento.
- Si un equipo no responde, depende de su firmware y de su cobertura en ese momento. Reintenta y compara con la última respuesta conocida.
- Mueve por grupos y no avances al siguiente hasta que el anterior reporte.
Hay un motivo menos obvio por el que un equipo «no migra»: el GPS es satelital, pero necesita señal celular para enviar su ubicación. Antes de culpar al equipo, revisa la cobertura, como explica el GPS es satelital, pero necesita señal celular.
¿Qué probar y cómo volver atrás si algo falla?
| Prueba | Qué confirmas |
|---|---|
| Recepción de posiciones | Cada equipo de la muestra reporta en la nueva plataforma. |
| Eventos y alertas | Llegan las alertas que ya tenías: geocerca, velocidad, desconexión u otras. |
| Reportes y recorridos | Lo que muestran coincide con lo que esperas de esos vehículos. |
| Consulta de estado | El equipo responde al comando de estado. |
| Accesos y permisos | Cada usuario entra y ve solo lo que le corresponde. |
| Cobranza | Las facturas y los avisos salen una sola vez y al titular. |
Sobre la reversa. El sitio no describe un procedimiento de reversa; defínelo tú antes de empezar, con tu proveedor. Tres prácticas razonables: registrar la configuración de cada equipo antes de cambiarla (sin copiarla en documentos abiertos), no cerrar el sistema anterior hasta terminar la estabilización y trabajar por grupos para que un problema afecte solo a uno. El historial de comandos ayuda a reconstruir qué se envió y quién lo hizo.
Después: ¿qué revisar al terminar?
- Capacitar a tu equipo en la nueva herramienta, empezando por soporte y cobranza.
- Revisar alertas: las que faltan y las que llegan de más.
- Listar los equipos que dejaron de reportar y diagnosticarlos por estado y cobertura.
- Confirmar la primera ronda de facturación, sin cobros dobles ni saltados.
- Dejar por escrito las diferencias con la plataforma anterior y cerrarlas.
La atención de Tracker International por WhatsApp y correo es 24/7, sin un tiempo de respuesta prometido; si algo es urgente, indícalo en el primer mensaje. Las condiciones del servicio están en los términos y la política de devoluciones.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta migrar de plataforma GPS?
La migración asistida de Tracker International cuesta 180 USD, pago único, y es un servicio aparte de la tarifa de plataforma. Si ya tienes GPSWOX en tu propio servidor, la actualización a Tracker.Intl cuesta 700 USD, también de pago único. Equipos y SIM no están incluidos en esas cifras.
¿Cuánto tarda una migración?
Depende de la cantidad de unidades, los protocolos y la complejidad de tus reglas actuales, y por eso este artículo no da un plazo. El inventario inicial permite estimar uno realista para tu caso; pídelo por escrito antes de empezar.
¿Tengo que visitar cada vehículo para cambiar de servidor?
No necesariamente. En los equipos compatibles, el servidor de destino se cambia con un comando por SMS, sin desmontar ni visitar la unidad. Requiere una SIM con SMS activo, y la respuesta depende del firmware y de la cobertura del momento; el envío queda registrado.
¿Qué hago si un equipo no responde tras el cambio?
Consulta su estado y reintenta el comando: cada envío queda en el historial, así que puedes comparar contra la última respuesta conocida. Si el equipo sigue sin reportar, revisa si la zona tiene señal celular antes de asumir que el equipo falló.