Configurar servidor
Apunta el equipo a la IP y el puerto correctos. Es el comando que hace posible una migración de plataforma sin desmontar nada.
Servidor, APN, tiempo de reporte, corte de motor y consulta de estado, enviados por SMS al equipo, con la sintaxis correcta de cada marca ya resuelta.
Un GPS instalado no se configura desde una pantalla: se configura mandándole un mensaje de texto con una sintaxis propia del fabricante. Cambia la marca, cambia el comando; a veces cambia con el firmware dentro de la misma marca.
El resultado conocido es siempre el mismo: alguien termina abriendo el manual en PDF de cada equipo, copiando una línea a mano y esperando a ver si el equipo contesta. Multiplicado por una flota, deja de ser viable.
Un modelo puede aceptar decenas de comandos, pero en la operación real se repiten siempre los mismos seis. Esos son los que quedan a la mano.
Apunta el equipo a la IP y el puerto correctos. Es el comando que hace posible una migración de plataforma sin desmontar nada.
Ajusta el punto de acceso de la SIM cuando se cambia de operador o cuando el equipo llega de fábrica con el APN de otro país.
Sube o baja la frecuencia con la que el equipo envía posición, según lo que necesite esa unidad y el plan de datos que tenga.
Corta el arranque en los equipos que tienen esa salida instalada. Queda restringido por permiso: no cualquier usuario puede enviarlo.
Restablece el arranque después de un corte, sin depender de que alguien llegue físicamente hasta el vehículo.
Pide al equipo que responda con su configuración y su situación actual — el primer paso para diagnosticar por qué una unidad dejó de reportar.
Cada familia de equipo tiene su propia sintaxis. El catálogo trae el comando correcto ya armado para el modelo que estás administrando, en lugar de obligarte a buscar el manual de cada fabricante.
El listado completo por modelo puede ser enorme y casi nunca se usa entero. Los comandos que de verdad se envían todos los días aparecen arriba, no enterrados en una lista alfabética.
Queda registrado a qué equipo se envió, cuál comando exacto y cuándo. Si una unidad amanece mal configurada, se puede reconstruir qué se le mandó y quién lo hizo.
Cambiar el servidor de cuarenta equipos instalados deja de ser cuarenta visitas o cuarenta consultas al manual, y pasa a ser una tarea de escritorio.
Apagar el motor de un vehículo en la vía, o reapuntar el servidor de una flota entera, son acciones con consecuencias reales. Por eso están tratadas como acciones sensibles, no como un botón más.
Lo que sí es público es el catálogo de compatibilidad por marca y modelo, para que puedas validar un equipo antes de comprarlo.
Una SIM activa con servicio de SMS y un número asociado a esa unidad. El comando viaja como mensaje de texto al equipo, así que funciona incluso cuando la unidad no está reportando datos por internet.
No de forma pública. El catálogo de compatibilidad por marca y modelo sí es abierto, para que puedas validar un equipo antes de comprarlo, pero los comandos operativos viven dentro de la plataforma y bajo permisos.
No. El corte de motor está restringido por permisos y queda registrado en el historial, con el equipo, el comando exacto y la fecha del envío.
La respuesta depende del firmware del equipo y de su cobertura celular en ese momento. El envío queda registrado igual, así que se puede reintentar y comparar contra la última respuesta conocida de esa unidad.
Sí. Cambiar el servidor de destino es justamente uno de los comandos de uso diario, y es lo que permite migrar unidades ya instaladas sin tener que desmontarlas ni visitarlas una por una. Puedes ver el proceso completo en migración.
Cuéntanos qué marcas y modelos tienes en la calle y cuántas unidades son, y revisamos qué se puede resolver de forma remota.