Excesos de velocidad recurrentes
Identifica qué conductores y qué rutas concentran velocidades por encima del límite definido.
Detecta excesos de velocidad, frenadas, aceleraciones y ralentí, y convierte hábitos de manejo en un plan de mejora medible para tu flota.
Sin datos, la conducción de riesgo se conoce por accidentes, quejas de clientes o el desgaste prematuro de un vehículo. El comportamiento del conductor —velocidad, frenadas, aceleraciones, ralentí— capturado por el equipo GPS convierte esa información en algo que llega antes y con contexto, no solo después de un incidente.

Identifica qué conductores y qué rutas concentran velocidades por encima del límite definido.
Detecta patrones de conducción agresiva que desgastan el vehículo y elevan el riesgo de accidente.
Marca el tiempo con el motor encendido y el vehículo detenido, un consumo que rara vez se mide a simple vista.
Compara el comportamiento entre conductores, vehículos o turnos bajo condiciones similares de ruta.
Confirma si un conductor con llamados de atención previos cambia su patrón de conducción con el tiempo.
El equipo GPS instalado captura aceleración, velocidad y posición de forma continua. Esa información se procesa contra reglas que tú defines (límite de velocidad, umbral de frenada, tiempo de ralentí) y genera un evento cuando se cruza un umbral. Cada evento queda asociado a un conductor, un vehículo, una hora y una ubicación, listo para revisarse en el reporte o disparar una alerta.
La conducción agresiva impacta el desgaste de frenos, llantas y motor. Conecta ecodriving con tu plan de mantenimiento.
02Convierte los eventos de conducción en reportes periódicos para supervisores y gerencia.
03En equipos con cámara compatible, revisa el contexto visual de un evento de frenada o exceso de velocidad.
Disponible con equipos e instalaciones compatibles. La precisión y el tipo de evento detectado varían según el modelo de GPS, si cuenta con acelerómetro propio y si existe identificación de conductor instalada.
Depende del nivel de detalle que busques. Muchos equipos GPS estándar reportan velocidad y posición; los eventos de frenada y aceleración suelen requerir un equipo con acelerómetro o sensores adicionales compatibles.
Sí, cuando existe un mecanismo de identificación instalado (llave, tarjeta o app del conductor). Sin ese mecanismo, el evento queda asociado al vehículo, no a una persona.
Sí. Definimos contigo los límites que tienen sentido para tu tipo de operación y de vía, en lugar de aplicar un valor genérico.
No. Es información para dirigir mejor una capacitación o un plan de mejora, no un sustituto de la formación del conductor.
Sí, con las limitaciones propias de comparar rutas, horarios y condiciones distintas. Lo recomendable es usarlo como tendencia a lo largo del tiempo, no como ranking absoluto.
El ralentí prolongado y la conducción agresiva suelen asociarse a mayor consumo. El impacto real depende de tu operación, tus vehículos y qué tan consistente sea el seguimiento; no ofrecemos una cifra de ahorro garantizada.
Los patrones de conducción difieren entre contextos. Por eso conviene definir reglas distintas para vías urbanas y carreteras cuando tu operación combina ambas.
Revisamos tus equipos actuales y te proponemos qué eventos de conducción puedes empezar a medir.